Suzuki mühendisliğinin en ileri örneklerinden biri olan DF150AP dıştan takma motor, güç, verimlilik ve teknolojiyi tek bir gövdede buluşturuyor. Drive-by-Wire (Suzuki Precision Control), Lean Burn ve Suzuki Seçilebilir Dönüş Sistemi (Selective Rotation) gibi yenilikçi sistemlerle donatılan DF150AP, denizcilik dünyasında fark yaratıyor.
Suzuki Seçilebilir Dönüş Sistemi – Tek Motor, Çift Yönlü Çalışma
Suzuki’nin patentli Selective Rotation (Seçilebilir Dönüş) özelliği, dıştan takmalı motor teknolojisinde bir ilktir.
DF150AP, standart modda saat yönünde dönüş yaparken, ters yönde dönen bir pervane takıldığında saat yönünün tersine dönüş moduna geçebilir.
Bu sistem, tek motorla hem normal hem de ters dönüşlü kurulum yapılabilmesini sağlar. Özellikle ikiz motorlu teknelerde denge, çekiş ve manevra kabiliyetini artırır. Kullanıcıya esneklik kazandıran bu yenilik, Suzuki’nin mühendislik vizyonunu en iyi şekilde yansıtır.
Drive-by-Wire – Elektronik Kontrolün Konforu
Suzuki Precision Control (SPC) olarak bilinen Drive-by-Wire sistemi, geleneksel mekanik kontrol kablolarını ortadan kaldırarak komutları elektrik sinyalleriyle iletir.
Bu sistem sayesinde:
Vites geçişleri son derece yumuşak hale gelir.
Motor tepkileri anlık ve hassas olur.
Montaj işlemleri kolaylaşır.
Yakıt tüketimi optimize edilir.
Kullanıcıya lüks bir kontrol hissi sunulur.
Kısacası DF150AP, yalnızca bir motor değil; teknolojiyle donatılmış bir sürüş deneyimidir.
Lean Burn Teknolojisi ile Maksimum Yakıt Tasarrufu
Suzuki’nin yenilikçi Lean Burn Yakıt Kontrol Sistemi, motorun çalışma koşullarını analiz ederek en uygun hava-yakıt karışımını belirler. Bu sayede yakıt verimliliği %14’e kadar artar.
Daha az yakıtla daha uzun mesafe kat edebilir, performanstan ödün vermeden çevreci bir sürüş sağlayabilirsiniz.
Daha Güçlü, Daha Torklu
Suzuki DF150AP, 2 kademeli dişli redüksiyon sistemine sahip sapmalı tahrik şaftı sayesinde her devir aralığında yüksek tork üretir.
Ağır veya tam yüklü teknelerde bile güçlü ivmelenme sağlar.
%3,1 oranında artırılmış torku, DF150AP’yi kendi sınıfında öne çıkaran en önemli özelliklerden biridir.
Seri Hızlanma – Daha Hızlı Tepki, Daha Yüksek Performans
DF150AP, popüler DF200AP ile aynı motor bloğunu paylaşır. Artırılmış motor hacmi ve optimize edilmiş mekanik tasarım, özellikle kalkış ve orta hızlarda hızlı ivmelenme sağlar.
Bu sayede tekneniz hem sessiz hem de güçlü bir şekilde hız kazanır.
Güvenilirlikte Suzuki Standartları
Suzuki DF150AP, uzun ömürlü ve sorunsuz performans için tasarlanmıştır:
Vuruntu sensörü, motorun akıcı ve dengeli çalışmasını sağlar.
O₂ sensörü, yanma verimliliğini artırarak motorun ömrünü uzatır.
Suzuki Su Algılama Sistemi, yakıt kalitesinden kaynaklı olası arızaları engeller.
Sonuç olarak DF150AP, her sezon güvenli, güçlü ve sorunsuz kullanım sunar.
Suzuki DF150AP – Teknolojinin Suyun Üzerindeki Gücü
Suzuki DF150AP, sadece bir dıştan takma motor değil; geleceğin denizcilik teknolojisini bugüne taşıyan bir mühendislik harikasıdır.
Güçlü performansı, düşük yakıt tüketimi, ileri kontrol sistemleri ve dayanıklılığıyla hem profesyonel kullanıcıların hem de deniz tutkunlarının beklentilerini fazlasıyla karşılar.
Suzuki DF150AP ile denizlerde fark yaratın – çünkü gerçek güç, akıllı mühendislikte gizlidir.
BOYUTLAR ve AĞIRLIK | |
Ağırlık (Motor yağı hariç) (L) kg | 232 |
Ağırlık (Motor yağı hariç) (XL) kg | 237 |
Şaft yüksekliği (L) mm (in) | 508 (20) |
Şaft yüksekliği (XL) mm (in) | 635 (25) |
PERFORMANS | |
Maksimum güç hp/dev/dak kW (PS) | 110,3 (150) / 5500 |
Maksimum çalışma devir aralığı dev/dak | 5000 - 6000 |
Rölanti devri dev/dak | 650 ± 50 (viteste 650) |
MOTOR BÖLÜMÜ | |
Motor tipi | 4-zamanlı DOHC, 16 Supap |
Silindir adedi | 4 |
Çap / strok (mm) | 97 x 97 |
Toplam Silindir Hacmi cm³ (cu.in) | 2867 |
Sıkıştırma Oranı :1 | 9,5 : 1 |
Ateşleme sistemi | Tam elektronik ateşleme |
Yakıt sistemi | Çok noktalı sıralı elektronik yakıt enjeksiyonlu |
Egzost sistemi | Pervane içi |
Soğutma sistemi | Su soğutmalı |
Yağlama sistemi | Dişli tip yağ pompalı |
Çalıştırma sistemi | Elektrikli |
Jikle sistemi | Otomatik |
Gaz kontrol sistemi | R/C tip |
Alternatör | 12V 44A |
Trim metodu (pozisyon) | PowerTrim ve tilt sistemi |
YAĞ VE YAKIT | |
Yakıt | Min. 91 oktan kurşunsuz benzin |
Yakıt tank kapasitesi (L) | - |
Motor yağı | API SG-SM / SAE 10W40 |
Motor yağ kapasitesi (L) | 8,0 (yağ filtresi hariç) / 8,5 (dahil) |
Şanzıman yağı | SAE #90 hipoid, API GL-5 |
Şanzıman yağ kapasitesi (ml) | 1100 |
BRAKET | |
Trim açısı derece | 0 – 21 (PTT system) |
Trim metodu (pozisyon) | PTT system |
Maksimum tilt açısı | 74 |
KUYRUK BÖLÜMÜ | |
Dişli oranı | 2,50 : 1 |
Aktarma organı | İleri - Boş - Tornistan |
Redüksiyon sistemi | Konik dişli |
Pervane | 3 kanatlı (15 ½ x 17 – 16 x 27 ½) |
Ürünler