Bizimle Çalışmak İstermisiniz ? İşimize geniş bir bakış açısıyla yaklaşıp hayal ederiz, farklı çözüm yolları ve yeni fikirlerle yaklaşımda bulunuruz. Sizler için de ne yapabileceğimizi bilmek isteriz, bizimle iletişime geçip tanışmaya ne dersiniz?
Suzuki’nin yenilikçi mühendislik anlayışıyla geliştirilen DF150A dıştan takma motor, performans, yakıt ekonomisi ve güvenilirliği bir araya getiriyor. Lean Burn teknolojisi, yarı direkt giriş sistemi ve yüksek 10,1:1 sıkıştırma oranı sayesinde Suzuki DF150A, hem çevreci hem de olağanüstü verimli bir güç sunar.
Üstün Yakıt Verimliliği – Lean Burn Teknolojisi
Suzuki’nin patentli Lean Burn yakıt kontrol sistemi, motorun çalışma koşullarını anlık olarak analiz ederek en ideal hava-yakıt karışımını oluşturur. Bu sayede DF150A, önceki nesil modellere kıyasla %14’e varan yakıt tasarrufu sağlar. Uzun yolculuklarda, daha az yakıtla daha fazla mesafe kat etmek isteyen deniz tutkunları için mükemmel bir seçimdir.
Yüksek Tork, Etkileyici Güç
Yeni DF150A, Suzuki’nin 2 kademeli dişli redüksiyon sistemine sahip sapmalı tahrik şaftı ile donatılmıştır. Bu yenilikçi sistem, tüm devir aralıklarında güçlü bir tork üretimi sağlar. Özellikle tam yüklü veya ağır teknelerde bile üstün çekiş gücü ve kararlı hızlanma performansı sunar.
Seri Hızlanma – Daha Büyük Hacim, Daha Fazla Performans
DF150A, popüler DF200A ile aynı motor bloğunu paylaşır. Artırılmış motor hacmi ve optimize edilmiş mekanik tasarımı sayesinde, ister düşük devirde ister orta hızda olsun hızlı tepki ve seri ivmelenme sağlar. Bu da su üzerinde daha dinamik ve kontrollü bir sürüş deneyimi anlamına gelir.
Dayanıklılık ve Güvenilirlik – Suzuki Kalitesiyle
Suzuki DF150A, markanın yıllardır süregelen 4 zamanlı motor tecrübesini en üst seviyede yansıtır.
Vuruntu sensörü, motorun her koşulda akıcı ve dengeli çalışmasını sağlar.
O₂ sensörü, yanma verimini optimize ederek performansın sürekliliğini destekler.
Suzuki Su Algılama Sistemi, kalitesiz yakıt kaynaklı zayıf yanma, güç kaybı ve korozyon gibi risklere karşı motoru korur.
Her sezonda, her suda, Suzuki’nin farkını hissettiren güvenilir performans!
Teknik Üstünlük, Mükemmel Dengede
DF150A, yüksek sıkıştırma oranı ve optimize edilmiş yakıt sistemiyle daha temiz emisyon değerleri sunar. Suzuki’nin çevreye duyarlı mühendislik anlayışıyla geliştirilen bu model, hem doğayı korur hem de kullanıcılarına uzun ömürlü motor deneyimi yaşatır.
Suzuki DF150A – Denizlerde Fark Yaratın
Suzuki DF150A, sadece güçlü bir dıştan takma motor değil, aynı zamanda verimlilik, dayanıklılık ve performansın mükemmel dengesidir. Profesyonel kullanıcılar ve deniz tutkunları için tasarlanan bu motor, her kullanımda Suzuki’nin mühendislik kalitesini hissettirir.
Daha az yakıtla daha fazla performans, Suzuki DF150A ile mümkün!
| BOYUTLAR VE AĞIRLIK | |
| Ağırlık (Motor yağı hariç) (L) kg | 232 |
| Ağırlık (Motor yağı hariç) (XL) kg | 237 |
| Şaft yüksekliği (L) mm (in) | 508 (20) |
| Şaft yüksekliği (XL) mm (in) | 635 (25) |
| PERFORMANS | |
| Maksimum güç hp/dev/dak kW (PS) | 110,3 (150) / 5500 |
| Maksimum çalışma devir aralığı dev/dak | 5000 - 6000 |
| Rölanti devri dev/dak | 650 ± 50 (viteste 650) |
| MOTOR BÖLÜMÜ | |
| Motor tipi | 4-zamanlı DOHC, 16 Supap |
| Silindir adedi | 4 |
| Çap / strok (mm) | 97 × 97 |
| Toplam Silindir Hacmi cm³ (cu.in) | 2867 |
| Sıkıştırma Oranı :1 | 9,5 : 1 |
| Ateşleme sistemi | Tam elektronik ateşleme |
| Yakıt sistemi | Çok noktalı sıralı elektronik yakıt enjeksiyonlu |
| Egzost sistemi | Pervane içi |
| Soğutma sistemi | Su soğutmalı |
| Yağlama sistemi | Dişli tip yağ pompalı |
| Çalıştırma sistemi | Elektrikli |
| Jikle sistemi | Otomatik |
| Gaz kontrol sistemi | R/C tip |
| Alternatör | 12V 44A |
| YAĞ VE YAKIT | |
| Yakıt | Min. 91 oktan kurşunsuz benzin |
| Yakıt tank kapasitesi (L) | - |
| Motor yağı | API SG–SM / SAE 10W40 |
| Motor yağ kapasitesi (L) | 8,0 (yağ filtresi hariç) / 8,5 (yağ filtresi dahil) |
| Şanzıman yağı | SAE #90 hipoid şanzıman yağı API GL-5 |
| Şanzıman yağ kapasitesi (ml) | 1100 |
| BRAKET | |
| Trim açısı (°) | 0 – 21 (PTT system) |
| Trim metodu (pozisyon) | PTT system |
| Maksimum tilt açısı | 74 |
| KUYRUK BÖLÜMÜ | |
| Dişli oranı | 2,50 : 1 |
| Aktarma organı | İleri - Boş - Tornistan |
| Redüksiyon sistemi | Konik dişli |
| Pervane (Kanat × Çap × Hatve) | 3×15 1/2×17 3×15 1/4×19 3×15×21 3×14 3/4×23 3×14 1/2×25 3×14 1/2×27 3×16×17 3×16×18 1/2 3×16×20 3×16×21 1/2 3×16×23 3×16×24 1/2 3×16×26 3×16×27 1/2 |
| Teknik Döküman | İndir |
E-Posta Bültenimize Kaydolun
Çağatay Marin © Copyright 2025. Her Hakkı Saklıdır. 
